裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

       沙石必須采用青石，水洗砂，小型廠采用白石子，風(fēng)化砂，確實減少很多成本，生產(chǎn)的水泥電線桿質(zhì)量差距很大，在運輸過程中就會出現(xiàn)斷裂，總而言之不要貪圖便宜，減少不必要的安全事故。       

      如何區(qū)分水泥電線桿的質(zhì)量是否合格，為了降低成本很多小廠家采用劣質(zhì)原料，導(dǎo)致水泥電線桿強度降低，承載能力降低，彎矩降低，抗風(fēng)能力降低，拉力降低，劣質(zhì)的原材料生產(chǎn)的水泥電線桿車距非常大，各項指標(biāo)達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)，相差甚遠(yuǎn)，容易引起嚴(yán)重的安全事故。

         水泥電線桿裂紋的種類與緣故,運作中的水泥電桿裂紋關(guān)鍵有密集式碎碎的裂紋、一條或好幾條長 裂紋、部分酥裂和焊口酥裂、鋼筋露出4種方式,一般狀況下,應(yīng)用中的水泥電線桿因為當(dāng)然脆化和長期性遭受豎直、水平方向不平衡張力的作用,出現(xiàn)疲憊狀況, 主要表現(xiàn)為桿身產(chǎn)生淺表細(xì)微裂紋,這時氣體、降水、濕冷汽體慢慢向內(nèi)部腐蝕,當(dāng)鋼筋觸碰到氣體、濕冷后剛開始生銹,其澎漲力使裂紋總寬、長短慢慢提升,直到造 成鋼筋外界的混凝土掉下來,假如桿身比較嚴(yán)重承受力不勻、內(nèi)部存水、結(jié)凍或桿身存有產(chǎn)品質(zhì)量問題也會使裂紋產(chǎn)生的時間提早,或在較短的時間內(nèi)出現(xiàn)部分酥裂露筋,挑選好的水泥電線桿進(jìn)去我企業(yè)看一下。